
E-Methan (e-NG) gewinnt an Dynamik: TES tritt SEA-LNG bei
March 26, 2026
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London, 26. 3. 2026 – Tree Energy Solutions (TES), ein globales Green-Energy-Unternehmen, das E-Methan-Projekte im industriellen Maßstab entwickelt, ist der SEA-LNG (https://sea-lng.org/) Koalition beigetreten. Damit umfasst SEA-LNG nun rund 40 Organisationen entlang der gesamten Methan-Wertschöpfungskette, einschließlich Produzenten von Biomethan und E-Methan.
TES hat sich das ambitionierte Ziel gesetzt, bis 2030 eine Million Tonnen E-Methan zu produzieren. Das Unternehmen entwickelt bereits mehrere E-Methan-Projekte weltweit, darunter auch in Partnerschaft mit SEA-LNG-Mitgliedern wie TotalEnergies und Osaka Gas im Rahmen eines Projekts in Nordamerika. Global arbeitet TES mit strategischen Partnern zusammen, die jeweils führend in ihren Bereichen sind, darunter OQAE und CPC Finland. Die Projekte von TES nutzen erneuerbaren Strom zur Erzeugung von grünem Wasserstoff, der anschließend mit recyceltem CO₂ aus biogenen Quellen zu E-Methan synthetisiert wird.
E-Methan wird zunehmend als zentrale Option anerkannt, um die Klimaziele der International Maritime Organization (IMO) für 2050 zu erreichen, mit dem Potenzial, Netto-Null-Emissionen auf Well-to-Wake-Basis zu erzielen. Im Vorfeld der Verhandlungen zum Net-Zero Framework (NZF) der IMO im April – mit einer finalen Entscheidung im Oktober 2026 – spielt E-Methan eine zentrale Rolle. Der E-Kraftstoff kann über bestehende LNG-Infrastruktur genutzt werden, einschließlich Bunkeranlagen und LNG-betriebenen Schiffen und stellt damit eine wirtschaftlich tragfähige Investition für langfristige regulatorische Konformität dar. Bereits heute werden E-Methan-Projekte in Europa, Nord- und Südamerika, Australien sowie Asien entwickelt, angetrieben durch die Nachfrage von Energieversorgern. Rund 150 kt pro Jahr befinden sich in der Front-End Engineering Design (FEED)-Phase, weitere 1 Mio. Tonnen pro Jahr in Vor- bzw. Machbarkeitsstudien.
Marco Alverà, CEO und Co-Founder von TES, sagte: „E-Methan ist ein zentrales Instrument zur Dekarbonisierung des maritimen Transportsektors. Es handelt sich um einen erprobten, klimaneutralen Kraftstoff, auf molekularer Ebene identisch mit Erdgas. Er nutzt die bestehende Infrastruktur und kann sofort in bestehende Gasnetze und Pipelines eingespeist werden. Der Beitritt zu SEA-LNG ermöglicht es uns, gemeinsam mit gleichgesinnten Vorreitern entlang der gesamten Wertschöpfungskette zusammenzuarbeiten, um E-Methan als Schiffskraftstoff verfügbar zu machen.“
Steve Esau, COO von SEA-LNG, sagte: „Das Interesse der Industrie an E-Fuels als langfristig skalierbaren Lösungen zur Dekarbonisierung wächst stetig. E-Methan wird entscheidend sein, um die Nachfrage nach praktikablen und realistischen Optionen zu decken. TES ist führend bei der Skalierung von E-Methan und bietet Schiffsbetreibern erhebliche Vorteile hinsichtlich Emissionsreduktion und Wirtschaftlichkeit. E-Methan hat nicht nur das Potenzial, die Anforderungen der FuelEU-Maritime-Verordnung zu übertreffen, es ist auch für den Multiplikatoreffekt für erneuerbare Kraftstoffe nicht-biogenen Ursprungs (RFNBO) im Rahmen der Regulierung qualifiziert.“
Im Rahmen der Bemühungen zur Skalierung der E-Methan-Versorgung für die globale Schifffahrt hat TES kürzlich angekündigt, gemeinsam mit OX2 und Södra die Entwicklung einer Anlage voranzutreiben, die jährlich 1,2 TWh E-Methan produzieren soll. Dabei wird biogenes CO₂ aus der Zellstofffabrik von Södra in Värö abgeschieden und mit vor Ort mittels erneuerbarer Energie erzeugtem Wasserstoff kombiniert.
