DET met en service un terminal GNL innovant

L’Allemagne peut désormais renforcer la sécurité et la flexibilité de son approvisionnement énergétique. Ce lundi 26 mai, la société publique Deutsche Energy Terminal GmbH (DET) a mis en service son troisième terminal flottant d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL), marquant ainsi l’achèvement d’un nouveau projet clé dans le cadre de la loi sur l’accélération du développement du GNL. À l’occasion d’une conférence de presse en comité restreint, en présence de représentants des sphères politique fédérale et régionale ainsi que de partenaires du projet, le Dr Peter Röttgen, directeur général de DET, a salué la collaboration exemplaire de l’ensemble des parties prenantes : « Dans le cadre de ce projet ambitieux, nous avons travaillé main dans la main pour atteindre un objectif commun : renforcer durablement la sécurité de l’approvisionnement énergétique en Allemagne. Il est essentiel de réduire les risques liés à une dépendance unilatérale de notre économie et de nos consommateurs vis-à-vis des importations énergétiques. La diversification des sources d’approvisionnement en gaz naturel est un levier indispensable pour y parvenir. Tant que les énergies renouvelables n’auront pas totalement remplacé les combustibles fossiles, nos foyers et les industries à forte consommation d’énergie continueront de dépendre du gaz naturel. Aux côtés du gaz acheminé par gazoduc, le GNL contribue de manière déterminante à notre stabilité énergétique, en Allemagne comme en Europe, sur la voie de la neutralité climatique. Au nom de toute l’équipe de DET, je tiens à remercier sincèrement toutes les entreprises impliquées, les autorités compétentes et les responsables politiques qui ont rendu ce projet possible. »

Katherina Reiche, ministre fédérale de l’Économie et de l’Énergie, a déclaré : « Le gaz continuera de jouer un rôle essentiel dans notre approvisionnement énergétique pour les années à venir. L’ouverture du deuxième terminal GNL à Wilhelmshaven représente donc une avancée majeure en faveur d’une plus grande sécurité énergétique, de la diversification des sources et de la résilience de notre pays. C’est une réussite considérable que ce terminal soit désormais connecté au réseau. »

Le deuxième terminal méthanier de Wilhelmshaven a été raccordé au réseau en un peu plus de deux ans et demi, incluant la phase de planification et l’obtention des autorisations. Malgré d’importants défis techniques, les partenaires du projet, ENGIE Deutschland GmbH et Tree Energy Solutions B.V. (TES), mandatés par DET, ont réussi à mener à bien le projet en environ la moitié du temps généralement requis pour des projets GNL de cette envergure. Pendant la phase de construction, DET et ses partenaires ont pu compter sur le soutien du groupe Gasfin, qui assurera à l’avenir la gestion du terminal sur site.

Eric Stab, PDG d’ENGIE Deutschland AG, a déclaré : « Nous sommes très heureux qu’ENGIE, en partenariat avec TES, ait pu contribuer à sécuriser à court terme l’approvisionnement énergétique de l’Allemagne. Nous avons assuré le développement et la construction de l’infrastructure maritime nécessaire à l’exploitation du terminal flottant. Nous avons également négocié, pour le compte du gouvernement allemand, le contrat d’affrètement avec Excelerate Energy, et continuons à accompagner DET dans la gestion des navires. Nous remercions toutes les personnes ayant participé à ce projet. »

Marco Alverà, cofondateur et PDG de TES, a déclaré : « Le FSRU a permis de faire de Wilhelmshaven un point d’entrée stratégique pour le GNL, à un moment où la sécurité énergétique et les échanges transatlantiques sont au cœur des priorités de l’Europe. Aux côtés d’ENGIE, de DET et du BMWK, TES a contribué à un projet qui renforce l’approvisionnement actuel de l’Allemagne tout en posant les bases de son futur terminal terrestre, destiné à l’importation à grande échelle de GNL et d’e-NG. Nous sommes fiers du travail exceptionnel réalisé par l’équipe TES pour donner vie à ce projet. »

Le terminal GNL Wilhelmshaven 02 se distingue à plusieurs égards, tant en Allemagne qu’en Europe. La jetée insulaire est construite à environ 1,5 kilomètre du rivage, dans l’un des courants les plus puissants du continent. Pour des raisons écologiques, les conduites de données, d’électricité et de gaz ont été posées sous le fond marin, puis reliées à une station principale à terre grâce à un système innovant développé par ECOnnect. Le FSRU Excelsior présente lui aussi une particularité notable : pour la première fois en Europe, DET teste une méthode par ultrasons destinée à réduire l’encrassement du système de canalisations d’eau de mer. Cette technologie vise à empêcher la prolifération de bernacles et de moules qui pourraient obstruer les tuyaux indispensables au fonctionnement du circuit de refroidissement.

En 2025, l’Excelsior injectera jusqu’à 1,9 milliard de mètres cubes de gaz naturel dans le réseau gazier allemand, ce qui correspond à la consommation annuelle de chauffage de 1,5 million de foyers de quatre personnes vivant en habitat collectif. Au cours des deux années suivantes, sa capacité de regazéification et d’injection dans le réseau atteindra jusqu’à 4,6 milliards de mètres cubes, soit l’équivalent de l’énergie nécessaire pour chauffer environ 3,7 millions de foyers similaires.